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齿轮点蚀的形成可能与润滑脂的选择有关

2020-06-04

齿轮点蚀的形成可能与润滑脂的选择有关

齿轮在运行过程中会受到周期性变化的接触应力。当接触应力超过材料的接触疲劳强度时,疲劳裂纹将出现在齿轮的表面或表面下。疲劳裂纹继续扩展,最终导致小块金属脱落,形成不同形状的小凹坑。齿面金属材料的损失和凹坑的出现是齿面疲劳损伤的典型特征。 1.粘

齿轮点蚀的形成可能与润滑脂的选择有关

齿轮在运行过程中会受到周期性变化的接触应力。当接触应力超过材料的接触疲劳强度时,疲劳裂纹将出现在齿轮的表面或表面下。疲劳裂纹继续扩展,最终导致小块金属脱落,形成不同形状的小凹坑。齿面金属材料的损失和凹坑的出现是齿面疲劳损伤的典型特征。


1.粘性

润滑油的选择与齿轮表面形成的凹坑和麻点密切相关,润滑油的粘度是关键因素。如果负荷高,粘度高;如果负荷低,可以选择粘度较低的润滑油。

2.速度

速度也影响金属接触面的点蚀和疲劳。低速时,润滑油的油膜厚度减小。类似地,在高速下,油膜厚度增加。因此,在选择润滑油的粘度时,不仅要考虑负荷,还要考虑速度因素。

3.温度

温度因素也会导致点蚀。摩擦接触过程中,温度升高,润滑油粘度降低,油膜厚度减小。因此,如果您选择的润滑油粘度很小,油膜会变得太薄,无法提供足够的润滑保护。在反复摩擦中,零件表面会出现点蚀、小凹坑和金属表面疲劳损伤。

4.精确

此外,安装精度也会导致点蚀。因此,只有保证安装精度,选择合适的润滑剂,不随意改变机器的额定负载,才能有效防止点蚀。

5、油液检测

应该注意的是,粘度越大越好。高粘度也会导致温度升高,而高温又会加剧润滑油的氧化。在这种情况下,如果没有进行相应的机油测试,我们就无法知道机油被氧化到什么程度,以及是否失去了润滑能力。因此,对于重要的场合,我们应该做好油液检测工作,并根据设备指导油液的使用。

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