特朗普的“关税棒”攻击美国汽车市场

据外国媒体报道，美国当地时间3月8日，美国总统特朗普在白宫正式签署一项命令，对15天后进口到美国的钢铁和铝分别征收25%和10%的关税。然而，是否延长特定征收计划中给予加拿大和墨西哥的临时豁免取决于北美自由贸易协定的谈判。

特朗普自去年1月上任以来，推翻了前总统奥巴马的一系列贸易和环境保护政策，这对美国汽车工业和全球汽车工业的发展产生了重大影响。一方面，特朗普去年1月会见了三大汽车巨头的高管，敦促他们在美国生产汽车。他警告说，如果企业将生产转移到国外，他们将面临高额边境税。我希望在美国市场销售的所有汽车都能在美国新建的工厂生产。& rdquo另一方面，他积极宣传& ldquo美国优先鼓励外国汽车公司投资美国工厂以创造更多就业机会的政策。诚然，美国三大汽车制造商已经在美国相继建立了新的生产工厂，日产(Nissan)和丰田(Toyota)等外国汽车制造商也在美国落户。然而，美国汽车销量在2017年出现下滑，这是自2009年以来的首次下滑。根据美国汽车新闻的最新报道，美国轻型汽车销量在2月份同比下降了2.3%。从1月到2月，累计销售额同比下降0.7%。

成本增加，销售困难。

在特朗普发出声音之前，美国贸易团体，包括代表通用汽车、丰田、博世和其他汽车及零部件公司的贸易团体，警告特朗普政府关税上调可能带来的后果。当然，特朗普3月2日一发表讲话，丰田、通用和其他公司的股价就下跌了，这无疑加剧了美国汽车公司2月份本已疲弱的销售。美国国际汽车经销商组织主席科迪&布尔；罗斯科说。提高关税的政策来得正是时候。最近几个月，美国汽车的销售表现不太令人满意。面对随时可能增加的成本，汽车制造商们很痛苦。& rdquo自从进入白宫，特朗普已经通过了& ldquo胡萝卜条。这一双管齐下的政策促使汽车公司在美国建立工厂，迄今已取得显著成效:通用汽车、FCA、丰田、马自达和其他汽车公司正在美国规划新的生产能力。丰田汽车和马自达计划共同投资16亿美元在阿拉巴马州建立一个新工厂。尽管丰田90%以上的钢铁原材料来自美国，但这一关税政策仍将大大增加汽车公司的制造成本，推高在美国销售的汽车价格。

与丰田的紧张相比，福特、通用和其他汽车公司要平静得多。福特发言人克里斯汀&布尔；贝克说，福特95%的钢铁和98%的铝产品来自美国，进口材料的比例很小，因此影响不大。通用汽车全球产品总裁马克&布尔；露丝说，通用汽车90%的原材料来自美国。然而，为了应对贸易政策的变化，我们必须在原材料采购和产品研发方面做好相应的准备。& rdquo由于没有必要担心来自进口产品的竞争，美国钢铁制造商可能会提高产品价格，从而迫使汽车制造商提高新车价格。美国国际汽车经销商协会对此表示担忧，称关税的提高最终将导致汽车价格大幅上涨。敌人太多，出口困难。

一方面，生产能力在提高，另一方面，销售量在下降。未来如何消化这些生产能力对美国来说是一个大问题。如果过剩的产能无法在国内消化，就需要出口到国外。与其他国家相比，美国没有任何出口优势。首先，与中国和其他汽车生产地区相比，美国的生产率成本和零部件供应成本较高，价格优势不明显。其次，特朗普上台后，他推行独断专行。美国优先政策方面，先后与德国、日本、韩国等国家，频繁& ldquo去分组& rdquo没有优惠的贸易政策支持，出口就不容易顺利。第三，今年7月，日本和欧洲联盟在就《经济伙伴关系协定》进行了四年谈判之后，达成了一项初步框架协议。日欧环境保护协定的生效将打破双方之间的贸易壁垒，增加美国企业在欧洲和日本市场的竞争压力，尤其是在汽车行业。未来，欧盟将逐步降低日本汽车进口关税，美国汽车公司在欧洲的处境将更加艰难。与此同时，日本还同意进口欧盟标准，以便大众和宝马等欧洲汽车制造商能够在日本销售更多汽车。美国汽车面临10%的欧盟关税，在已经竞争激烈的日本市场将面临更多困难。

现在特朗普宣布，美国计划长期对进口钢铁和铝分别征收25%和10%的关税，这无疑是对美国汽车业的又一侮辱。从目前情况来看，一旦贸易战开始，2018年美国汽车市场将充满未知。