工业润滑油需求疲软，汽车润滑油快速增长以弥补损失
随着近年来国内经济增长持续放缓，基础设施相关产业如钢铁、水泥、冶金等。有明显的影响，工业润滑油的需求是在一个呆滞的情况。然而，国内汽车工业的蓬勃发展导致了汽车售后市场的巨大飞跃，而汽车润滑油的快速增长又为润滑油找回了失去的阵地。
多重效益空影响，1-8月国内汽车生产销售同比由正转负
根据中国汽车工业协会发布的最新数据，8月份汽车生产和销售分别为156.97万辆和166.45万辆，分别比上个月增长3.4%和10.7%；与去年同期相比，产量和销售量分别下降了8.4%和3%。因此，1-8月份国内汽车产销量同比由正转负，分别达到1518.24万辆和1501.72万辆，均略低于去年同期。
受宏观经济低迷、环境保护、能源和交通压力加大、汽车公司之间的价格战以及10多年来的高速增长的影响，终端需求大幅下降。据估计，2015年全年汽车销量将与2014年持平，增长率接近0。中国汽车市场已经进入稳定增长区间，未来几年销售增长超过10%的可能性很小，逐渐进入汽车售后市场时代。
然而，随着持续下滑，汽车市场也显示出一些复苏的迹象。汽车销量连续四个月环比下降后，8月份略有回升。汽车经销商协会副秘书长郎表示，8月份汽车市场需求增加的主要原因是经销商市场活动频繁，以及暑假后家庭用车需求增加。在构成预警指数的五个子指数中，市场总需求、销售指数、员工指数和经营状况均有所上升，而库存指数则有所下降。今年汽车市场将呈现明显的升温趋势。但从长远来看，中国汽车市场正面临调整，调整时间可能会持续很长时间。
成千上万的人第一次突破了100人，汽车拥有量的增长率也下降了
自20世纪80年代以来，私家车开始在中国出现。私家车超过1000万辆用了近20年的时间，但仅用了3年就超过了2000万辆，然后继续快速增长。个体和私营经济的快速发展导致了私家车的巨大发展。汽车的数量，尤其是用于消费的私家车，与经济发展、经济活动、国内生产总值、人均国内生产总值的增长和道路建设的发展密切相关。随着中国经济的持续快速发展和人民收入水平的不断提高，越来越多的家庭有能力购买私家车。
中国加入世界贸易组织后，中国的汽车市场大规模对外开放，带动了国内汽车工业的快速发展。国家颁布了一系列政策来鼓励汽车进入家庭。长期以来由公共汽车消费主导的汽车市场已经转变为私人消费。私家车购买已经成为当今汽车市场的主流消费，2011年民用汽车数量首次超过1亿辆。
截至2014年底，中国机动车数量已达到2.64亿辆。其中，民用汽车数量达到1.54亿辆，占机动车总数的58.33%。
中国的汽车保有量即将超过美国成为世界第一，国内外润滑油公司的焦点也集中在中国汽车市场。然而，2015年，尽管中国汽车保有量持续增长，但增速明显放缓，这引起了许多市场人士的担忧。
据统计，目前美国1000人拥有800多辆汽车，而中国1000人拥有的汽车数量在2014年首次超过100辆，为105.83辆/1000人，仅为美国的1/8。然而，由于汽车数量的迅速增加而造成的交通拥堵和空气污染已经达到了非常严重的程度。几乎所有大城市都有严重的交通堵塞。国庆节前，北京经常经历前所未有的交通堵塞。汽车尾气造成的空气污染已经成为许多大城市的主要污染源。据统计，中国每3500万辆新车将消耗1亿吨炼油能力。如果中国1000人的汽车拥有量达到美国的水平，能源消耗将是巨大的。
所有权迅速增长，汽车售后市场蓬勃发展
国内汽车保有量的快速增长带动了汽车售后市场的蓬勃发展。根据中国连锁经营协会和京奎投资联合发布的《中国汽车售后市场连锁经营研究报告》，2014年中国汽车售后市场规模达到6000亿元，环比增速超过30%，呈现野蛮增长态势。其中，汽车零部件供应的消费是汽车售后市场消费的最大依存度，而以润滑油为主的汽车维修用品占汽车零部件供应消费的80%。
根据《中国汽车售后市场连锁经营研究报告》，未来几年中国汽车售后市场规模将快速增长30%，到2018年左右将达到万亿规模，国内润滑油市场载体将日趋完善。另一方面，中国汽车售后市场的发展也将迎来一次集中洗牌。目前，& # 39；小但分散& # 39；这种模式将逐渐被打破和重组。
据了解，目前中国有40多万家汽车修理厂，大多数以夫妻档、小作坊和路边档的形式存在，缺乏专业化、流线型和科技化的市场模式，而相对正规和完善的汽车4S店只占很小的市场份额，汽车售后市场也是& # 39；畸形& # 39；发展。
对于消费者来说，购买润滑油有多种方式，如电子商务、4S商店、代理商、汽车零部件工厂等。然而，由于假冒伪劣润滑油的负面消息层出不穷，大型集团汽车零部件厂成为润滑油的双刃剑，消费者购买润滑油需要强大的心理保护。市场参与者认为，未来汽车售后市场将进入以连锁经营为主的发展模式，约四分之三的小型汽车零部件厂将逐步退出市场，润滑油的配送也将迎来新的转折点。
需求模式已经逐渐改变，任忠在汽车售后市场还有很长的路要走
中国汽车保有量增长的逐渐放缓是市场化发展的必然现象。中国现有的汽车基数非常大，增长放缓也是合理的。众所周知，无论是人均汽车保有量还是人均润滑油消耗量，中国与欧美发达国家仍有很大差距。然而，欧美汽车和润滑油的消费已经进入饱和期，未来的增长将非常疲软。
就中国而言，汽车保有量的增长率正在放缓，汽车售后市场的消费模式是& # 39；畸形发展& # 39；虽然短期内会对润滑油消费产生影响，但结构调整是推进市场化的必由之路，健康的汽车售后市场将成为我国润滑油发展的有力保障。数据显示，中国1.3亿辆汽车的平均使用寿命超过3年，也就是说，中国大部分现有汽车已经达到或超过保修期，对润滑油的需求将随着汽车使用寿命的增加而不断增加。
